Описание
Светодиодная фара Маяк для КТМ состоит из светового модуля Маяк (подробнее о нем) и вставки в оригинальный щиток мотоцикла. Вставка необходима для закрепления светового модуля в оригинальные крепления штатной фары мотоцикла, изготовлена из полиуретана, гибкая и не боится ударов. Крепление происходит оригинальными винтами от штатной фары. Подключение осуществляется в оригинальный разъем питания фары мотоцикла.
Для заказа выберите цвет вставки в щиток, сам светодиодный модуль на данный момент может быть только одного цвета - черная анодировка.
Укажите модельный год мотоцикла (ниже вы можете свериться по фотографиям формы щитка для разных модельных годов) и укажите необходимость выпрямителя. Другими словами, с нашим выпрямителем меньше вероятность посадить аккумулятор при частом использовании стартера в хард эндуро.
Выпрямитель
Применительно к мотоциклам KTM, выпрямитель нужен только карбюраторным моделям - в этих моделях на фару приходит переменный ток, на инжекторных моделях 4Т или 2Т на фару приходит постоянный ток и выпрямитель не нужен. Также не нужен выпрямитель, если подключать фару к аккумуляторной батареи с помощью отдельной проводки (в комплекте данная проводка не идет).
Наш выпрямитель имеет больший КПД по отношению к обычному диодному мосту. Схемотехника позволяет экономить мощность за счет низкого падения напряжения на ключевых элементах и обеспечивает двухканальный режима работы фары ближний/дальний. Другими словами, с нашим выпрямителем меньше вероятность посадить аккумулятор при частом использовании стартера в хард эндуро.
Светодиодная фара Маяк для КТМ состоит из светового модуля Маяк (подробнее о нем) и вставки в оригинальный щиток мотоцикла. Вставка необходима для закрепления светового модуля в оригинальные крепления штатной фары мотоцикла, изготовлена из полиуретана, гибкая и не боится ударов. Крепление происходит оригинальными винтами от штатной фары. Подключение осуществляется в оригинальный разъем питания фары мотоцикла.
Для заказа выберите цвет вставки в щиток, сам светодиодный модуль на данный момент может быть только одного цвета - черная анодировка.
Укажите модельный год мотоцикла (ниже вы можете свериться по фотографиям формы щитка для разных модельных годов) и укажите необходимость выпрямителя. Другими словами, с нашим выпрямителем меньше вероятность посадить аккумулятор при частом использовании стартера в хард эндуро.
Выпрямитель
Применительно к мотоциклам KTM, выпрямитель нужен только карбюраторным моделям - в этих моделях на фару приходит переменный ток, на инжекторных моделях 4Т или 2Т на фару приходит постоянный ток и выпрямитель не нужен. Также не нужен выпрямитель, если подключать фару к аккумуляторной батареи с помощью отдельной проводки (в комплекте данная проводка не идет).
Наш выпрямитель имеет больший КПД по отношению к обычному диодному мосту. Схемотехника позволяет экономить мощность за счет низкого падения напряжения на ключевых элементах и обеспечивает двухканальный режима работы фары ближний/дальний. Другими словами, с нашим выпрямителем меньше вероятность посадить аккумулятор при частом использовании стартера в хард эндуро.
Отзывы покупателей